Зачем скупают старые катализаторы?

Содержание

Почему многие компании скупают катализаторы — На Колесах

Зачем скупают старые катализаторы?

Катализатор – обязательная деталь выхлопной системы современного автомобиля. Установлен он с единственной целью – максимально очистить выхлопные газы от вредных для нашего здоровья продуктов сгорания. Многие несознательные водители, однако, считают, что деталь предназначена для того, чтобы добавить автовладельцу лишних хлопот.

Как бы то ни было, катализатор, как и любая деталь машины, имеет ограниченный ресурс, что сказывается на поведении автомобиля:

  • на низких передачах скорость набирается с трудом. Такое чувство, что авто буксирует тяжелый прицеп;
  • на панели управления появился тревожный сигнал Check Engine, а на бортовом компьютере ошибка мотора P0420;
  • увеличился расход бензина. Этот признак касается катализатора, только когда медленно набирается скорость.

Что делать? В первую очередь следует попробовать сбросить ошибку. Нередко она является следствием некачественного бензина. Если же ошибка повторяется, нужно ехать на СТО, чтобы, убедившись в неисправности именно катализатора, принять меры.

Что делать если запчасть вышла из строя

Если на техобслуживании диагноз подтвердился, то перед вами несколько вариантов решения проблемы:

  • Самый правильный – купить новый катализатор.
  • Самый корректный – удалить деталь физически и по-новому прошить бортовой компьютер.
  • Самый дешевый – установить на задний кислородный датчик обманку. Она может быть или электрической, или механической. Недостаток – запах и повышенный расход при запуске и прогреве.

Зачем скупают БУ катализаторы

В любом случае кроме последнего у вас на руках останется старый каталитический нейтрализатор.

Что с ним делать? Выбросить? Это проще всего, но, можно сделать так, чтобы перед расставанием он сослужил своему владельцу последнюю службу в качестве детали, содержащей дорогостоящий родий, палладий и даже платину.

Этими драгметаллами покрыты соты, нейтрализующие вредные продукты сгорания бензина в двигателе внутреннего сгорания. Стоимость этих металлов выше золота минимум в два раза.

Что делать с драгметаллами? Было бы здорово извлечь их самостоятельно, но, к сожалению, для этого нужно иметь соответствующее технологическое оборудование. Покупать его ради собственного нейтрализатора, в котором общий вес ценных металлов не превышает 0,1 грамма, не имеет смысла, а вот для переработки в промышленном масштабе – почему бы и нет. Этим и занимается компания «Лом-АКБ».

От чего зависит цена

Цена б/у катализатора, вернее драгметаллов, которые входят в его состав, формируется на лондонской бирже.

Не вникая в подробности ценообразования, общепринятое правило – компенсировать лицу, сдавшему отслужившего свой срок нейтрализатора 75% стоимости содержащихся в нем ценных металлов.

Это принятая во всем мире практика, которая обоюдовыгодна и владельцам автомобилей, и компаниям, профессионально занимающимся утилизацией запчастей.

На цену вышедшего из строя нейтрализатора влияют следующие обстоятельства:

  • Объем автомобильного двигателя. Чем он больше, тем выше содержание ценных металлов в его нейтрализаторе выхлопных газов.
  • ценных металлов. Для определения этого параметра используется экспресс-анализ.
  • Внешнее состояние нейтрализатора – целостность его корпуса, наличие вмятин и прочих внешних дефектов.

При определении цены скупки имеет значение происхождение керамических элементов детали (импортное или отечественное), качество сажевого фильтра, наличие фольги.

Узнайте, сколько стоит ваш катализатор прямо сейчас!

Узнать цену

Какие катализаторы не принимают скупки

При приемке автомобильных нейтрализаторов компании, занимающиеся утилизацией, следуют общепринятым требованиям:

  • керамическая масса б/у детали должна быть отделена от сажевого фильтра;
  • недопустимо наличие в керамической массе асбеста, элементов керамической сетки, отпилков, сажи, песка и прочих инородных вкраплений. Сдаваемый на утилизацию материал должен соответствовать естественной влажности не более 2%;
  • металлический элемент носителя должен представлять собой цельный кусок. В противном случае он утрачивает не менее 50% драгоценного напыления.

Нетрудно сделать вывод, что выгоднее всего сдать каталитический нейтрализатор, не доведенный владельцем авто до крайней степени износа.

Как сдать поломанную запчасть выгодно

Ввиду изложенных выше обстоятельств, водителю стоит задуматься, как распорядиться теперь уже ненужной деталью наиболее рационально. Есть два варианта:

  • сдать кусок железа первому, кто предложит за него живые деньги на месте. Этим занимаются перекупщики;
  • сдать ненужную деталь непосредственному переработчику утиля.

Цена вопроса – в пункте приема нейтрализатор примут по весу и заплатят до 30 000 рублей. Перекупщик предложит в 5-10 раз меньше. Выгода сдачи в «Лом-АКБ» очевидна. Конкретные условия вы можете узнать на нашем сайте или по телефону.

Источник:

Как обманывают при приеме катализаторов

Хочу поделиться с вами секретами бизнеса скупки авто катализаторов. Начать стоит с основы, а основа — это ценообразование и рентабельность. Но скажу сразу информации будет много и вам стоит приготовиться к анализу текста и вопросам которые вы можете оставить у нас на страничке https://.com/auto_katalizator.

Начнем с металлов, расположенных в автомобильных катализаторах, это Pt, Pd, Rh (платина, палладий, родий). Металлы эти относятся к одним из самых редких и дорогих в мире.

Например, Платина добывается в районе 10 тонн год во всем мире и ее основная часть (~70%) уходит на изготовление катализаторов разных типов, 2-5% на платы и схемы и остальное на бижутерию и остальные нужды нашего человечества.

Курсы этих металлов как и курс нашего любимого Доллара меняется каждый день благодаря торгам на Лондонском рынке, http://www.kitco.com/gold.londonfix.

html тут нас будет интересовать время PM, что касается расчётов то там необходимо использовать Троицкую унцию, в связи с этим предлагаю простой калькулятор на сайте https://autokatrecycle.ru/kalkulyator/, калькулятор удобный, в нем меняются любые значения. Переводит он сразу в цену за кг материала содержащего определённую граммовку ваших металлов.

Теперь стоит упомянуть наличие категорий в катализаторах, так называемые «Евро 2-5». Тут нужно понимать, чем выше стандарт, тем больше металлов из нашей группы нанесено на катализатор.

Самые драго содержащие на данный момент катализаторы в автомобилях находятся в Немецких, Японских машинах. Средняя цена для Немца будет составлять от 3 000 тыс. руб. до 15 000 руб., у Японцев ситуация гораздо интереснее, хотя и цены начинаются от 3 000 тыс. руб.

но заканчиваются на 25 000 тыс. руб. Но тут необходимо понимать, что цена будет зависеть от некоторых факторов:

Читайте также  Ценные детали в старых телевизорах

1 Рынок для которого предназначался автомобиль.

2 Марка автомобиля

3 Объём двигателя

4 Класс автомобиля

5 Бензин или Дизель

Зная эти параметры уже можно понимать в какую ценовую категорию, вы попали.

Для примера самая низкая стоимость у катализаторов от ТАЗОВ, она колеблется от 500 до 1 700 руб. за кг. Металлические катализаторы принимают в среднем по 500 р за кг. Но металлические катализаторы от иномарок могут стоить от 1 700 до 2 400 руб. за кг.

Стоит привести пример для одной из самых ходовых автомашин, это Хюндай Солярис, стоимость его катализатора составляет порядка 4 500 тыс. за кг. При этом как для него, так и для всех остальных катализаторов существует понятие выработка.

Так как при использовании катализатора часть напыления со временем выгорает, и чем дороже катализатор, тем сильнее варьируется разница в цене.

Рынок катализаторов сформировался более 15 лет назад, так как металлов как писал выше добывается мало, и самый простой способ их добыть, это повторно переработать и получить металлы обратно.

ru/news/japoncy-kupili-shvejcarskij-zavod-metalor.html

Если все это время на рынке работали перекупы, то сейчас их вытеснили большие компании, которые занимаются работой непосредственно с аффинажными заводами на территории РФ и Европы.

В связи с этим сейчас самое время на мой взгляд начинать сотрудничать с такими предприятиями по приему катализаторов.

Сдавая катализаторы, вы не проводите операции с драг металлами, и вам ничего не грозит как от налоговой, так и от правоохранительных органов.

Теперь переходим к практической части нашего рассказа. Как правильно происходит анализ и расчет стоимости катализатора. Первый этап — это изъятие катализатора, второй предварительный анализ аппаратом такого типа, средняя стоимость которого составляет в среднем от 1,5 млн. руб.

, погрешность такого аппарата составляет от 10 до 3% в зависимости от производителя анализатора и износа рентгеновской трубки. Лидеры в этой области фирма Thermo, хоть она и лидер, но выпустили они всего 12 тысяч моделей.  Нас будут интересовать именно наши металлы, Платина , Палладий и Родий.

Но тут нужно понимать, что многие скупщики катализаторов, у которых есть анализаторы заранее занижают анализы на 20-40% для того чтобы заработать, сдавая их в крупные компании.

Далее у нас происходит процесс измельчения, который может занимать до 1 часа в зависимости от вашего объёма, но 5-10 кг. В среднем тратиться не более 5 минут. Обязательный момент — это дополнительное истирание до 50-100 микронной фракции. После чего проводится полный анализ таким же анализатором, на специальном стенде, который не даст вам светиться по ночам.

Расчет и выплата производиться по стандартной формуле. Что касается выплаты тут нужно понимать, что если вы рядовой человек, то для вас стандартные условия не меньше 75%, если вы оптовик, то ваши условия не менее 78% но и не более 80% от биржи LME, ссылка на которую в начале поста.

Вот мы и перешли к мошенничеству видов которых сейчас огромное количество.

1 Самый распатроненный это занижение % в анализаторе, тут к сожалению, вам может помочь только опыт, ну и понимание того что в контейнере или выездном типе покупка катализатора вас постараются обмануть. И необходимо искать большие конторы. Или обраться в несколько мест и выбрать то где дают больше.

2 Завышение цены по телефону, если вам говорят, что средняя цена 5 тысяч за кг., и кто-то предлагает вам 10 тысяч, то вы этих денег не получите, скорее всего даже средняя цена будет ниже.

3 Подкладывают пальцы под пакет с пробником, и тогда образуется пространство между анализатором и материалом.

4 Изменение в формуле или неверный ввод данных с анализа.

5 Замена пробника, обычно происходит при закрытом процессе измельчения и анализа.

6 Неправильное взятие пробы, проба должна браться из трех мест, верха, середины и низа.

7 W-вальфрам это тот материал, который не подлежит переработке и очень часто приемщики вам сообщают что ваш катализатор его содержит. В данном случае нужно понимать, что он содержится только в фурах и спец катов оранжевого цвета.

Пока это все.

Источник:

Мой опыт в сдаче катализаторов — DRIVE2

Всем привет, ну или как там начинают свой первый пост, хочу поделиться своим опытом в сдаче автомобильного катализатора, надеюсь, многим он будет реально полезен.
Будучи не очень продвинутым пользователем в “этом” деле, ранее я вообще не знала что такое катализатор, где он находится и куда он “впиндюривается”.

Что такое катализатор и где он находится?

Каталитический нейтрализатор — это устройство, которое снижает выброс в атмосферу определенного вещества, грубо говоря используется в качестве фильтра.

Выглядит вот так, в общем, менять на новый его нужно тогда, когда автомобиль имеет пробег около 200 000 км, если не поменять катализатор на новый ( а это очень дорого), то двигателю может придти капут, в большинстве случаев ставят обманку.

Источник: https://nikson61.ru/remont/pochemu-mnogie-kompanii-skupayut-katalizatory.html

Скупка автомобильных катализаторов – кто и зачем принимает это за деньги

Зачем скупают старые катализаторы?

После прохода первичной сети патрубков, газы попадают в выходной контур выхлопной системы и проходят через катализатор (сажевый фильтр). Это заключенная в металлический корпус сотовая структура, с очень маленьким размером ячеек. У некоторых моделей автомобилей внутри бочки катализатора находится гранулированный материал.

Здесь соли тяжелых металлов частично связываются, дожигаются масляные компоненты и остатки топлива, преобразуется целый ряд вредных соединений. Подобные реакции проходят при непосредственном контакте выхлопных газов со сложными соединениями материалов, находящихся на стенках сотовой структуры.

Если набрать в поисковике запрос «катализатор состав», можно легко отыскать справочную информацию по различным заполнителям. Большинство пользователей с удивлением узнают, что в их автомобиле установлен элемент, содержащий такие драгметаллы, как платина, палладий и родий.

Именно получение этих элементов (в чистом виде или восстановленном на носителе) является целью многочисленных компаний, которые огромным списком выдаются по запросу «катализаторы автомобильные скупка».

Выделить драгметаллы из отработавшего свой срок или вышедшего из строя катализатора можно достаточно простыми химическими реакциями. Но они эффективны только при массовой обработке. Другой тип переработки заключается в так называемой регенерации каталитивного материала. Полученный платиновый металл или другой компонент продается компаниям, занимающимся поставками производителям автомобилей.

Читайте также  Что делать со старым холодильником?

Скупка катализаторов — это выгодное предприятие не только для приемщиков, но и для сдатчиков. Автомобилист может получить небольшие деньги за устройство, перестающее выполнять свое предназначение. Это происходит не только по причине истечения срока службы, но из-за попадания жидкости. Главное же в том, что утилизация катализаторов должна подчиняться целому ряду правил, их нельзя просто выбрасывать на помойку.

Виды автокатализаторов

Если обратиться в компанию, вывеска или объявления которой гласят «прием бу катализаторов или утилизация сажевых фильтров» — можно с удивлением узнать множество тонкостей, касающихся этой детали автомобиля.

Среди них:

  1. разное содержание драгметаллов в отдельных марках узла;

  2. несколько типов структуры и наполнителя;

  3. различия в стоимости катализаторов разных марок машин;

  4. отличающиеся друг от друга параметры узлов, в зависимости от года выпуска конкретной марки автомобиля.

Скупка Б/У катализаторов— это сложная технология приемки автомобильного узла, с четким списком требований, даже — с возможностями проведения химического или спектрального анализа материала. В зависимости от типа сырья, устанавливается конечная цена вторичного продукта.

Монометаллический

Монометаллический катализатор относится к самому распространенному, но устаревающему типу узла выхлопной системы. Понять его устройство достаточно просто. Сотовая структура образована тонкими металлическими стенками из сплава, содержащего драгоценные или редкоземельные металлы.

Такой узел имеет наименьший ресурс работы, а процесс извлечения ценных элементов требует большого расхода реактивов. Поэтому цена катализатора может варьироваться в зависимости от марки сплава или состава, который использован при его изготовлении.

Биметаллический

Понятие биметаллический катализатор давно устарело. Изначально технология выглядела как покрытие носителя (стенок сотовой структуры) тонким слоем активного материала, содержащего драгоценные металлы.

Такие части выхлопной системы постепенно выходят из употребления, в современных автомобилях они встречаются только у моделей с дизельным двигателем. Но и их число постоянно сокращается.

На смену биметаллическим пришли катализаторы из керамики. Технология осталась неизменной. Сотовая структура из керамики покрываются платино, палладиево, родонсодержащими сплавами. В некоторых автомобилях, особенно американского производства — применяется не пористая структура, а покрытые катализатором мелкие гранулы.

драгоценных металлов в различных катализаторах

Зарубежные производители на своих официальных сайтах приводят данные по содержанию ценных материалов в своих катализаторах.

Однако они, зачастую, приводятся в виде конкретного стандарта, не используемого на территории Российской Федерации. Поэтому разумнее рассматривать ценность узла выхлопной системы путем анализа данных заполнителя-аналога, классифицированного по, так сказать, местному стандарту.

драгметалла приводится в граммах на единицу изделия, не по оценке массы. Таблица содержит неполный перечень.

Марка катализатора Платина Палладий Серебро
ПАЛ-2 1
ПУ 3,9
КДФ-1 1,9
ПК-П1 0,309
КР-101 0,572
ИП-62м 0,5
ИК-3-12 ТУ 6-09-32-29-87 5,5

Источник: https://punkti-priema.ru/articles/skupka-avtomobilnih-katalizatorov

Зачем скупают старые катализаторы

Зачем скупают старые катализаторы?

Не секрет, что большинство двигателей на современном рынке автопрома «питаются» органическим топливом — бензином, дизелем, пропаном или метаном. Окисляясь, горючие вещества высвобождают огромное количество энергии, что приводит в движение поршни. Но в любой химической реакции есть сырьевые вещества и ее продукты. В случае реакции горения продуктами в идеале являются углекислый газ, вода и некоторые другие безвредные оксиды.

К сожалению, топливо никогда самостоятельно не сгорает полностью, поэтому из выхлопной трубы выделяются вредные и даже ядовитые вещества — например, угарный газ и нитраты. Для того, чтобы уменьшить количество выделяющихся в окружающую среду недоокисленных остатков топлива, во второй половине прошлого века были изобретены автомобильные катализаторы — универсальные устройства, ускоряющие реакцию горения и адсорбирующие излишки ядовитых газов.

Стоимость автокатализатора достаточно высока по причине использования драгоценных металлов в качестве каталитических сплавов. Именно поэтому по всему миру налажен прием катализаторов, вышедших из строя, в обмен на деньги.

Московский опытный завод по переработке катализаторов предлагает всем автомобилистом, которые вынуждены заменить каталитический нейтрализатор, сделать это с максимальной выгодой! Зачем выбрасывать столь ценную деталь автомобиля, если можно выгодно продать ее на самых комфортных условиях. Тем более, что скупка автокатализаторов у нас организована максимально оперативно и эффективно.

От вас не требуется никаких действий, кроме оформления заявки и передачи детали нашему специалисту. Ознакомьтесь с деталями заключения взаимовыгодной сделки и спешите подать заявку как можно скорее — чем раньше ваше авто избавится от нерабочей детали, чем меньше вреда принесет окружающей среде и двигателю.

Виды катализаторов и их утилизация

На сегодняшний день классификация автомобильных катализаторов включает разделение, в зависимости от места установки детали, материалов изготовления, механизма взаимодействия с топливом, стоимости и эффективности. Если говорить о локализации устройства, конвектор может быть установлен в выпускном коллекторе, на приемной трубе или впереди глушителя.

Чем дальше от двигателя находится деталь, тем дольше она разогревается и тем меньшей эффективностью обладает, но при этом реже выходит из строя от перегрева и легче демонтируется. Касательно механизма действия, различают физические, химические и магнитные нейтрализаторы.

Третий вариант наиболее современный и эффективный, но магнитно-стрикционные отработанные катализаторы не принимаются службами, выпускаются в очень ограниченном тираже, устанавливаются только на современные и дорогие модели импортных автомобилей, а также стоят очень дорого.

Самая популярная характеристика классификации конвертерных нейтрализаторов: материал изготовления.  Примерно 95% всего рынка составляют химические присадки, керамические и металлические стационарные катализаторы.

О первой группе веществ говорить нет смысла, так как стоят они недорого, добавляются непосредственно в топливо, быстро расходуются и так же легко заменяются по мере необходимости.

Интерес служб, подобных нашей, составляют исключительно металлические и керамические катализаторы. По следующим причинам:

Такие катализаторы (вышедшие из строя или б/у) ценятся как сырье для переработки, ведь в их составе содержится большое количество драгоценных металлов — платины, родия или палладия; По причине наличия в составе тяжелых и радиоактивных металлов, предъявляются особые требования к утилизации каталитических конвертеров.

Захоронение отходов такого типа на обычных свалках сильно вредит экологии; Частичное возмещение «ущерба» владельцам автомобилей стимулирует их к приобретению нового катализатора, что благоприятно влияет на окружающую среду. Проблема самостоятельного демонтажа установки и отказа от ее замены особенно актуальна в России.

Таким образом, скупая старые или поломанные автомобильные катализаторы, МОЗПК заключает взаимовыгодную сделку, после совершения которой в плюсе остается владелец авто, наша компания и природа.

Условия приема автокатализаторов

Если вы решили сдать старый катализатор, нужно понимать, что этому могут препятствовать два обстоятельства: запрет государства (или Международного Социально-Экологического Союза) либо отсутствие материальной заинтересованности МОЗПК.

Ведь прием автокатализаторов — это не просто покупка деталей за деньги. На «плечи» завода по переработке катализаторов ложиться ответственность за правильный забор детали катализатора и ее утилизацию согласно всем международным экологическим стандартам.

Читайте также  Что делать со старыми видеокассетами?

Включая:

  • транспортировку катализатора на завод с места встречи в пределах МКАД;
  • разрезание кожуха катализатора при помощи пневматических ножниц, извлечение керамического или металлического блока;
  • сложные лабораторные анализы, в том числе рентген-флуоресцентное исследование состава и структуры блока конвертера;
  • подготовка паспорта и других официальных документов катализатора;
  • переплавка, выделение драгоценных металлов и правильная утилизация вредных веществ деталей катализатора.(Переплавкой не занимаемся)

Естественно, скупка б/у катализаторов требует наличия лаборатории с множеством элементов оборудования в пункте приема катализаторов. Поэтому нам приходится тщательно оценивать состояние, состав и другие характеристики подержанных или вышедших из строя конвертеров.

Тем не менее, стоимость б/у катализаторов за кг у нас намного выгоднее, чем у посредников, потому что последние впоследствии сдают купленные устройства в наш цех по переработке катализаторов в Москве.

Стоит ли пользоваться услугами «дополнительных звеньев» по массовой скупке деталей катализаторов?

Источник: https://masakarton.com/zachem-skupayut-starye-katalizatory/

Скупка автомобильных нейтрализаторов

Зачем скупают старые катализаторы?

Звоните нам по телефону +375 (29) 186-80-18 (Velcom)!

УВАЖАЕМЫЕ КЛИЕНТЫ!

Поздравляем вас с наступающими Рождественскими и Новогодними праздниками и сообщаем наш график работы на этот период:

24 декабря пункт приема автокатализаторов работает с 8-30 до 15-15 (обед с 11-30 до 12-30);

25 декабря — выходной;

с 31 декабря по 12 января пункт приема закрыт на инвентаризацию.

Во все остальные дни работаем по обычному графику.

У нас изменились фиксированные закупочные цены. Теперь сдать металлический автокатализатор стало еще выгоднее — по цене 103 руб. за килограмм!

Принимаем от населения бывшие в употреблении автомомобильные кислородные датчики (лямбда-зонды) по цене 3 (три) рубля за штуку. Минимальное количество принимаемых датчиков — 10 шт., принимаются партии кратные 5 шт.

Теперь Вы можете сдать автокатализаторы по номеру банки, не дожидаясь своей очереди на анализ!

В ТАБЛИЦЕ по маркам автомобилей указаны номера автокатализаторов, которые мы выкупим у Вас по фиксированной стоимости. Если Вы нашли соответствие в таблице и Вас устраивает фиксированная стоимость, просто подойдите к приёмщику и сообщите ему что желаете сдать катализатор по фиксированной цене. Прейскурант обновляется каждый понедельник. По фиксированной цене катализаторы принимаются только в металлических корпусах и при условии целостности каталитической части (целостность определяется приёмщиком). Скачать таблицу с ценами в Excel

 УП «УнидрагметБГУ» принимает и перерабатывает автомобильные катализаторы, сдать которые могут физические лица и компании. Все полученное оборудование мы проверяем на современных устройствах, определяющих содержание драгметаллов в автокатализаторе.

О катализаторах

Автомобили, которые ежедневно выезжают на дороги — загрязняют воздух окисью углерода, оксидами азота, углеводородами и другими вредными веществами, которые негативно влияютна состояние окружающей среды, провоцируют кислотные дожди, появление смога, а также ухудшают здоровье людей.

Существенно снизить негативное воздействие можно, используя катализатор, также известный как каталитический преобразователь, конвертер, нейтрализатор выхлопных газов. Он располагается на приемной трубе выхлопной системы или после нее и состоит из металлических или керамических сот с нанесенными на поверхность драгоценными металлами.

Конверторы имеют ограниченный срок службы, который может уменьшаться из-за некачественного бензина, промывок топливной системы, сбоев в системе питания мотора. Вышедший из строя нейтрализатор может спровоцировать поломку турбины, двигателя, сбой в электронике. Ввиду этого, когда оборудование пришло в негодность, целесообразно сдать на переработку катализатор в офисе компании «УнидрагметБГУ».

Условия приема каталитических преобразователей

Если вы подыскиваете, куда сдать старый катализатор в Минске, обращайтесь к нам. Мы принимаем каталитические преобразователи всех типов: металлические, керамические, от грузовых автомобилей. Также у нас вы можете сдать сажевый фильтр бу.

Этапы приема нейтрализаторов:

  • 1. Если устройство не вырезано из бачка, мастера демонтируют его с использованием профессиональных гидравлических ножниц.
  • 2. Катализаторы проходят предварительный анализ рентген-флуоресцентным спектрометром NitonXLt. по показаниям которого предлагаем оптимальный для Вас вариант сдачи катализатора (фиксированная цена автокатализатора или цена по результатам анализа).
  • 3. Керамические конверторы отправляются в молотковую мельницу, где проходят измельчение и гомогенизацию.
  • 4. Пробоотбор выполняется на конусном делителе.
  • 5. Проба измельчается на вибрационно-дисковом устройстве до 200 мкм.
  • 6. Для точного анализа используется рентген-флуоресцентный спектрометр ELVAX cer-01.
  • 7. При размере партии от 200 кг. возможно проведение химического анализа.

Общие условия приема преобразователей

Скупка катализаторов работает по следующим правилам:

  • • Министерство финансов устанавливает цены на драгметаллы на 1 число ежемесячно.
  • • С физическими лицами расчет производится в белорусских рублях , после получения результатов (при себе обязательно иметь паспорт).
  • • Юридические лица получают оплату на расчетный счет в течение 1-2 дней.

Стоимость металлического катализатора — 103 руб за 1 кг.

Если вы не находите свою модель в списке – позвоните по телефону +375 (29) 186-80-18 (Velcom). Информацию также можно получить, сообщив марку автомобиля либо номер катализатора, или отправив фотографию с номером на почту: tarazevich@bsu.by или в Viber.

Требования к сырью

Скупка катализаторов в Минске «Унидрагмет БГУ» предъявляет к агрегатам следующие требования:

  • • Конвекторы от разных машин нежелательно ссыпать в общую кучу.
  • • Принимаются устройства естественной влажности без посторонних включений.
  • • Не принимаются катализаторы, залитые маслом или какими-либо растворами.
  • • Носитель должен сохранять естественную пыль и сажу.
  • • От грузового транспорта принимаются только серые или зеленоватые катализаторы, бежевые нейтрализаторы содержат вольфрам и не представляют ценности.

От чего зависит цена катализатора

Размер вознаграждения за сдачу агрегата может существенно варьироваться в зависимости от:

  • • Типа основы катализатора (из металла или керамики).
  • • Рынка сбыта автомобиля.
  • • Класса транспортного средства.
  • • Пробега автомобиля, от которого зависит содержание драгметаллов.
  • • Состава и количества драгоценных металлов.
  • • Условий эксплуатации автомобиля, износа нейтрализатора.

Почему стоит обратиться к нам?

Подыскивая, где сдать катализаторы в Минске, обращайтесь в «УнидрагметБГУ». Наши клиенты получают:

  • • Профессиональный индивидуальный подход.
  • • Достойное вознаграждение.
  • • Точное определение количества драгметаллов.
  • • Гарантию честной цены.

Мы работаем по официальной регистрации и не перепродаем нейтрализаторы, поэтому всегда достойной оплачиваем сданное оборудование. Чтобы продать сажевый фильтр или катализатор бу, звоните по телефону +375 (29) 186-80-18.

Приемка автомобильных нейтрализаторов осуществляется по адресу г. Минск, ул. Курчатова, 1:

  • Пн.-Чт. с 8-30 до 16-15, обед с 11-30 до 12-30;
  • Пт. с 8-30 до 14-00, обед с 11-30 до 12-30;
  • Сб. с 10-00 до 15-00 без обеда.

Источник: http://unidragmet.by/uslugi/skupka-avtomobilnykh-nejtralizatorov